拝啓 貴社益々ご清栄の事とお喜び申し上げます。

さて、2007年8月より当ブログを休止いたしまして

フォルクスワーゲン ショップ/チューニングとオーディオのカスタムプロショップ

＜D-STMIMMER＞でのブログに移行いたしました。

http://www.d-stimmer.com/blog/

今までご愛顧いただいた方々には感謝と申し上げると共に

新しいブログをご愛顧いただけますよう宜しくお願い申し上げます。

また、　　

輸入車パーツ販売　<東邦自動車株式会社>

　　　　　　　　　　　　<株式会社　アップツー>　

も、引き続き営業しておりますので

ご愛顧の程、宜しくお願い致します。

夏期休暇のご案内

　拝啓 貴社ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。
平素は格別のお引き立てをいただき厚く御礼申し上げます。
　さて、当社の夏期休暇の日程は下記の通りでございます。
お得意先様各位には、ご不便をお掛けいたしますが何卒宜しく
お願い申し上げます。

                                                                            敬具

                          ＜記＞

   2007年8月12日(日曜)～8月15日(水曜)

*8月11日(土曜)は通常通り営業いたします

希少車極上車入荷しました

極上車入荷！

ｱｳﾃﾞｨＳ４　4.2クワトロ。２００５年式の走行2000ｋｍ。左ハンドル。

コンビレザ－シ－ト。サンル－フ。純正ＴＶナビ。スポテック１８インチアルミホイル。ニュ－スピ－ドマフラ－キット。ブレンボレッドキャリパ－。ワンオ－ナ－。

店頭価格５５５万円

当社管理ユ-ザ-からの買取車。来て！見て！乗って！ビックリだらけ。

希少車入荷しました

お待たせしました。軽登録のスマ－トＫ入荷しました。

やっぱり、スマ－トといえば、Ｋ。これは、経費もかからず、場所もとらず、何よりかわいぃ！！

２００１年式　走行１．８万ｋｍ　ブル－　かわいい一台　車輌価格はなんと、７６万円とお手頃価格。一度見に来てください。きっと、気に入っていただけます。

新年、明けましておめでとうございます。

新年、明けましておめでとうございます。

２００７年、新春、大売出し！当社、輸入車メインで希少車・お買い得車が目白押し！これを逃すともったいない車が沢山入荷しておりますので一度ご来店下さい。お客様のご来店、社員一同お待ちしております。

何か、気になる車が、きっと見つかる中古車センタ-ＣＡＲＺＯＯ！

東邦自動車㈱　ＴＥＬ　06-6618-5110

東大阪市新家東町２－２１

まもなく"ディ－シュタイマ－（Ｄ－Ｓｔｉｍｍｅｒ）"オ－プン

  東邦自動車㈱が今年で５５周年を迎えるにあたり、難波元町にカスタマイズショップ”ディ－シュタイマ－（Ｄ－Ｓｔｉｍｍｅｒ）”が１１月３日にＯＰＥＮ致します。

それに伴い、１１月３日、４日、５日と難波にて、オ－プンフェアを開催いたしますので、スタッフ一同ディ－シュタイマ－にて、お客様のご来店お待ちしております。

東邦自動車株式会社　　ディ－シュタイマ－　

住所：大阪市浪速区元町１－１０－７　　

ＴＥＬ　０６－６６４９－２２１１

ゴルフＧＴＩ入荷

東邦自動車株式会社東大阪中古車センタ-ＣＡＲ　ＺＯＯに新車では半年待ちのゴルフＧＴＩが入荷しました。

２００５年式ゴルフⅤのＧＴＩ、出始めの車です。ゴルフカタログの表紙を飾る、レッドです。

走行距離は、まだ、わずか９０００ｋｍです。装備は、黒革シ－ト付き。私も乗ってみましたが、やはり、ゴルフⅤのＧＴＩの場合はＭＴではなく、ＤＳＧがいいですねぇ。今までのゴルフシリ－ズであれば、ＭＴがＧＴＩという車を引き出せたと思いますが、ゴルフⅤになっては、ＤＳＧにのらないと意味がないと思います。このご案内のゴルフＧＴＩですが、お求め安く、なんと、２９８万円です。内外装も綺麗な車なので、一度、ご来店下さい。

マスタング３５１を発見

レアＣＡＲのアメ車、マスタング３５１発見！

あまりに、渋かったので、来店されたお客さんにお願いして、写真を撮らせていただきました！とても興奮しました！‘７３年式マスタング３５１！！

６月１日から道路交通法改正です。

６月１日から改正道路交通法が施行となり、駐車違反の取締りが強化させます。違反駐車は常態化し、交通事故･交通渋滞の原因となって大きな社会問題です。最近では悪質な放置駐車も横行し、現在の警察力では対応しきれず、抜本的な改革が必要になっています。道路交通法改正についてご説明いたします。

今までは駐車違反の取締りといえば、婦人警官など違反の現場でタイヤにチョ－クを引き、時間を置いてきたときにはじめてレッカ－移動がありました。つまり、20～30分はお目こぼしされていたのですが、これからは、「即、キップ」です。今までは、運転者だけでしたがこれからは所有者に及ぶことにもなりません。「僕がうんてんいていたのではない」という言い訳はもう通用しません。しかも、これからは民間委託され出来高制になるので、業者は目をランラン輝かせて、必死にキップきりに走るでしょう。しかし、このスタイルは米国や欧州などの先進国ではごく当たり前のもので、日本だけだ厳しくなったのではありません。

＊逃げ得は成立しない

制度には、必ず「弁解の異議申し立て」がありますが、「５分求めていない」や「とめた時間の証拠がない」などの屁理屈が通用しない装置や方法が考えられます。ビデオやカメラ付き携帯を使うと、撮影時間や通信時間の記録が証拠資料となり、文明の利器にはには勝てません。「僕は運転していない」といった「逃げ得」もダメで滞納処分や車検拒否がまっています。皆さん、気をつけましょう！！

『ゴルフＧＴＩ』

高い実用性と堅実な走りで現在、定評のあるゴルフに、強化されたエンジンとシャシを与えたスポーティーバージョンのGTIです。初代ゴルフのGTIは、1976年に登場しその高性能ぶりを世界に広めました。
　そのGTIが、現行のゴルフVにも追加され、エンジンは先に登場したGTXと同じガソリン直噴2000ｃｃタ－ボの200ps。ミッションもツインクラッチ式のDSGと６Ｍ／Ｔ、足回りはGTよりさらにローダウンされた専用チューンで、外観も大開口の伝統ＧＴＩグリル赤いピンストライプを配す。　基本的な作りは標準のゴルフVと同じです。全長が２ｃｍほど長くなって、これは専用デザインのバンパーによるものです。今回日本に導入されたGTIは左６Ｍ／Ｔ３ﾄﾞｱと右ＤＳＧ５ドア。
　インテリアはステアリングやトリム類にアルミを使いシャープなイメージに統一。木目を使った高級仕様のGTXとは異なって質感を出している。バケット式のスポーツシートはゴルフⅡを懐かしいチェックのファブリックのほか、本革もオプションで選べます。200psのガソリン直噴ターボ（TFSI）は低速域からトルクフルな上に、高回転まで小気味よく回ります。直噴エンジンとターボは相性が良いとされているが、これは燃焼の緻密な制御が可能で、ノッキング限界も下げられるためだそうだ。
　組み合わされるDSGも非常に気持ちいい。マニュアル操作ではトルクの途切れがいっさいない電光石火のアップシフトが味わえるし、ダウンシフトは回転を合わせながら行ってくれるので、スムーズかつ素早く理想のギアが選択できます。昨年秋からパドルシフトがオプションになってＤＳＧミッションにはとても楽しい装備です！
　スポーツというとガチガチに締まったサスペンションを想像しがちですが、実はしなやかでロードホールディングも良いです。ゴツゴツ感があったGT系よりも乗り心地は上質で、しかもコーナーでの身のこなしも格段にシャープになったのでブレーキの効きも強力でお勧めです。